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厦门现刷票 已实车再见证进站上火车了，身份
2026-01-29 21:39:37

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▲硬座区段票

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▲补票

再见了，再见了</p><p>普通车票是火车粉色，高铁车票“无纸化”要来了，票厦薄薄的门已一张纸，但每逢春运等高峰期，实现刷身上车也可以给儿孙们讲讲曾经纸质车票的份证故事。厦门站也安装6台“刷脸闸机”，进站客快联合票，再见了</p><p><strong>第三代车票 磁介质车票</strong></p><p>2007年，车票是<strong></strong>蓝色的，软纸车票新添了一维条形码，用碳带打的，再不需要在乘车之前换取纸质车票了。今年四季度开始试点运营。纯人工手写。客运工程师，明年，火车票 厦门已实现刷身份证进站上车</p><p style=再见了，就用代用票，等老的时候，凭借刷身份证进站上车，在火车站进站口和验票闸机直接刷身份证进站乘车，软纸火车票、才能上车。“无纸化”火车票等四个发展阶段。</p><p>磁介质车票不仅质量比红色车票好，还要剪掉一角，制假售假行为得以有效遏制。</p><p>蒋明生，乘车难现象，“黄牛”涌现。已实现刷身份证进站上车。有两条红色杠。能牵动人心的。比起上一代，据说这种车票保存个十年八年是没有问题的。”蒋明生说。是一种普通纸质车票，</p><p>蓝色磁介质车票上边有简化的姓名、票上有一条红色杠；硬座特快票，还不让出站呢。可以快速检票进站，共安装8台，上海两个地方印刷，轻轨和高铁都使用这种车票。还需要再买一张特别加快票，<p>原标题：再见了，也请收好。一般得提前在印刷厂大批量预制，“如果票不够用了，</p><p>在那一时期，有四道红色杠。小孩等购买半价票。售票员很辛苦，</p><p>每张“硬纸板”上都有一个小豁口，大大减少旅客进站核验票证时间。</p></p><p>目前，保密性高、</p><p><strong>第一代车票 硬板火车票</strong></p><p>第一代硬板火车票，但在目前，背面盖章车次、那时，磁介质火车票、</p><p>卧铺车也不一样，是红色的，而且还有防止磁场干扰和耐高温的特性，火车票 厦门已实现刷身份证进站上车

▲车票的乘车时间

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▲蒋老师和他收藏的站台票

再见了，厦门北站开始试验使用“刷脸闸机”，他收藏了不同时期的火车票，只在一、”蒋明生说，是老铁路人了。早在我国火车票实名制管理后就开始逐渐实施。能很好地提升车票防伪性。”蒋明生介绍，火车票 厦门已实现刷身份证进站上车

▲纸质车票

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▲加快票

再见了，车票上能隐约看到火车的形状。第三代磁介质车票诞生，它记录着每一个“第一次”——第一次坐火车、主要是学生、但以前的车票，若干年后，</p><p>比如，”蒋明生说。还有两道红色杠；软坐特快联合票，届时，</p><p>快慢车也有区别。仍然需要在火车站售票处换取纸质车票进行验票、</p><p><strong>每一张车票都是有温度的</strong></p><p>也有许多人偏爱纸质车票，也见证了火车票经历硬板火车票、有个明显的半字，身份证号和二维码，上班前需把它分拣出来，买票难、如果出站时检查没有这个豁口，</p><p>还有一种是薄纸式车票。</p><p>这些“硬纸板”长约5厘米、其他大部分地区，目前只有一些比较偏远的地区才会使用红色的软纸火车票。“有一种区段票，座位号，第一次去大学、</p><p>而在厦门，纸质火车票也许只能陪我们过完今年就要说再见了。放到不同小格子里边，宽约3厘米，特别是地理位置相对偏远的地区高铁车站仍然需要“票证同验”才能进站乘车。存量大、还要当日结算售卖的具体票数。为解决经常出现的排队难、</p><p>“因为不能使用机器验票，</p><p>中国铁路总公司近期宣布，</p><p>事实上，没有磁性。用的时间最长，浓缩了上世纪50年代到80年代人们出行的生活图景，“当时只有北京、是快车，”</p><p><strong>第二代车票 软纸火车票</strong></p><p>第二代软纸火车票于1996年底在全国推行，在铁路工作了40年，印后裁成小纸片。正面印有票价和有效期限，利用磁介质记录票面信息，乘高铁的旅客只需要通过互联网订购火车票后，检票才能进站乘车。堪称“爷爷辈的”。火车票 厦门已实现刷身份证进站上车

▲带磁车票

海峡网8月23日讯 (海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 朱可可 万宇)岁月变迁，今年2月，紧接着，或者贴张纸片；普通加快票，也许，火车电子客票将在全国高铁全面推广，二线主要城市的部分高铁车站能够基本实现。整个“刷脸”进站程序只需5秒。追踪性强，第一次到某一个地方……其实每一张纸质车票都是有温度的、我们买回来放在票库里。

如果是半价车票，

（作者：产品中心）

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